Ziwschenkundgebung auf einer Brücke an der Märkischen Allee über der B1/5 © ADFC
Horrorstraßen-Demo in Marzahn-Hellersdorf
Radfahren in Marzahn-Hellersdorf ist oft Radfahren unter erschwerten Bedingungen. Zu sehr dominiert hier bei den Planungen noch der Autoverkehr. Wie das im Alltag aussieht, erkundeten rund 100 Radelnde bei der 4. Berliner Horrorstraßendemo
Drei Horrorstraßen-Demos hat es in Berlin schon gegeben. Auf die Frage, wie es denn in den Außenbezirken aussieht, fielen uns gleich mehrere Touren ein. Als 21. August trafen sich dann rund 100 Radelnde am S-Bahnhof Landsberger Allee und machten sich auf Richtung Osten, nach Marzahn-Hellersdorf.
Radwege, die auf mehrspurigen Straßen enden, auf denen 60 Stundenkilometer für den motorisierten Verkehr erlaubt sind, fehlende Radwege, unübersichtliche Querungen, parkende Lkw auf der rechten Fahrspur .. die Liste der Probleme ist lang. Das zeigte diese Demo eindrucksvoll – und auch wie wichtig die Forderung nach sicheren Hauptverkehrsstraßen ist.
Denn auch die Außenbezirke brauchen dringend bessere Bedingungen für den Radverkehr. Hauptverkehrsstraßen wie die Märkische Allee (B 158) oder die Landsberger Allee in unserem Bezirk werden seit Jahrzehnten nur als Hauptverkehrsstraßen geplant. Das geht auf Kosten von Anwählenden, Radfahrenden und zu Fuß Gehenden. Den gegenüber stehen gerade mal 900 Meter Radweg im Vorrangnetz seit 2021, der Stopp des RSV 9 und die Einstellung der Radbahn U5. Es fehlen Planungen für Fahrradampeln in Marzahn-Hellersdorf, an vielen Stellen sind die Radwegeführung und die Verkehrszeichenlage unübersichtlich. Doch Straßen können sicher, leise und lebenswert sein, wenn der politische Wille da ist.
Die Route war wie folgt: Landsberger Allee - Marzahner Brücke - Marzahner Promenade (Wende) - Märkische Allee (B158) - Wuhletalbrücke - Wuhletalstraße - Blumberger Damm - Landsberger Allee - Allee der Kosmonauten - Märkische Allee - Alt Biesdorf - Grabensprung (Wende) - Alt Friedrichsfelde (B1/B5) - Frankfurter Allee - Lichtenberger Brücke - Pettenkoferstraße/Rigaer Straße (S-Frankfurter Allee). Von einem Nachfahren ohne Polizeischutz raten wir ausdrücklich ab.
Folgende Stadtteilgruppen/Verbände/Initiativen organisierten die Tour: ADFC-Stadtteilgruppen Wuhletal, Mitte, Friedrichshain-Kreuzberg, Treptow-Köpenick, Schöneberg, Tempelhof, Steglitz-Zehlendorf, City-West, Lichtenberg sowie Respect Cyclists, BUND Berlin, Netzwerk Fahrradfreundliches Lichtenberg, BI A100, BI Wuhlheide, Carless Horst und VCD Nordost
Ein Eindruck von der Demo im Video von Dennis E-Bike Welt
